同时，该公司也已成立基金管理公司，和银行、其他金融机构合作，计划成立若干基金支持公司未来业务的进一步发展。

从不同地区来看，此前一直引领市场增长的欧洲，其今后的增长率会低于中国大陆、印度、韩国、台湾及澳大利亚等亚太地区的国家和地区，在全球市场所占的份额将缩小。GrandViewResearch认为，光伏发电市场上下游的相关企业应进一步加深合作，推进新兴市场国家的市场开拓和低价格化，是至关重要的。

随着太阳能电池板销售价格的降低，光伏发电的成本将降至0.07～0.16美元/kWh。这样的成本相对于用石油和燃气的峰值调节用火力发电站是有竞争力的。今后6年预计增长率最高的是中国。另外，中国的积极导入还可能引发降价和过剩供给。发电业务用途得益于太阳能电池板的价格降低，以及电源多样化需求的支撑，今后仍会快速扩大

该设计的独特之处在于，纳米结构的尖端棱角处具有超强的聚光能力从而产生局部高温，同时棱角处也是催化反应的高活性位点，实现了太阳能利用和催化活性在空间分布上的合二为一。针对该瓶颈问题，材料化学家们提出通过结合金属的催化活性和光学特性来实现有机催化反应的思路，从而有望替代传统的热催化方法。Goodevening!(晚上好)管制员耳机内传来了飞行员贝特朗皮卡尔的问好。

1点35分，阳光动力2号降落在江北机场。据分析，原因可能是飞行员为了节约能源，飞行速度与风速保持基本一致，又处于逆风所致。1点30分，一架正准备降落的客机为它让道。相关负责人说，阳光动力2号飞行高度偏低，也是无线电信号容易受到影响的原因。

晚上11点17分，阳光动力2号还有30公里到达綦江。很快，邻近的飞机联系上了阳光动力2号。

飞行员向重庆问候晚安30日晚10点16分，阳光动力2号进入重庆区域上空。阳光动力2号造价高达1.5亿瑞士法郎，约合人民币9.68亿元。凌晨1点10分，塔台看到了阳光动力2号在江北机场上空盘旋，准备降落凌晨1点10分，塔台看到了阳光动力2号在江北机场上空盘旋，准备降落。

据分析，原因可能是飞行员为了节约能源，飞行速度与风速保持基本一致，又处于逆风所致。1点35分，阳光动力2号降落在江北机场。如果飞行成功，将是世界上首架环球航行的太阳能飞机。陈旭立刻联系邻近的飞机，请求搭桥(就是通过其他飞机联系上阳光动力2号，再借助飞机的无线电系统，让控制室与阳光动力2号取得联系)。

环球飞行途中，将会根据天气、地理位置等条件选择12个站点降落，重庆也是其中一站。通过其他飞机传话完成首次通话后，贝特朗皮卡尔短时间与控制室失去了联系。

綦江飞重庆一般的飞机只要10分钟，但是阳光动力2号大概需要50分钟。不过，高度没有上升太多，原因是要尽量节约能源。

夜间是使用的蓄电池能量，所以飞行员目前处于最经济的高度。0点26分，阳光动力2号顺利通过綦江。31日凌晨1点35分，正在进行环球飞行的世界最大太阳能飞机阳光动力2号飞抵重庆江北国际机场。现场实时显示，阳光动力2号的时速变化较大。进近管制室主任李迅说。来自民航重庆空管分局最新消息，阳光动力2号可能在重庆逗留到4月9日。

相关负责人说，阳光动力2号飞行高度偏低，也是无线电信号容易受到影响的原因。很快，邻近的飞机联系上了阳光动力2号。

一般飞机在这个区域飞行高度都在6000米，阳光动力2号目前只有3100米。接着，贝特朗皮卡尔汇报了目前的飞行高度为标准气压3100米。

比我们预计的时间晚了点。管制员与贝特朗皮卡尔取得联系，原来是顶风太大，影响了飞行速度，正在以上升高度的方式调节。

凌晨0点18分，飞机又恢复了时速100公里以上，最快达到时速120公里。或将在重庆逗留到4月9日截至31日凌晨零点15分，阳光动力2号在离綦江25公里区域上空基本保持原地不动，持续了约半个小时，甚至倒退了300米。Goodevening!(晚上好)管制员耳机内传来了飞行员贝特朗皮卡尔的问好。飞行员向重庆问候晚安30日晚10点16分，阳光动力2号进入重庆区域上空。

从管制室的现场监控情况来看，阳光动力2号的飞行状况一切正常，正在以每分钟2公里的速度飞往江北机场。区域管制室管制员、管制部英语组长陈旭立即通过无线电系统与飞行员贝特朗皮卡尔取得联系。

飞机比较轻，所以容易受到风的影响。截至凌晨0点55分，阳光动力2号距离江北机场直线距离为29公里，飞行高度为2100米。

晚上11点17分，阳光动力2号还有30公里到达綦江。无线电是直线传播，刚才可能经过山区，信号受到了一定影响。

记者在空管管制大厅现场了解到，空管员根据实际情况，决定临时更改阳光动力2号的航线，不经过朝天门，将直线飞行到达江北机场。大约2分钟后，阳光动力2号与控制室恢复了直接联系。1点30分，一架正准备降落的客机为它让道。阳光动力2号造价高达1.5亿瑞士法郎，约合人民币9.68亿元。

而且目前处于逆风状态，飞机的预计降落时间会延后。进近管制室主任李迅说，阳光动力2号的飞行速度容易受风速影响。

他从事管制工作已有7年。飞行速度因顶风太大受影响晚上10点45分，阳光动力2号由区域管制区进入进近管制区，进入调节高度和速度以及航向的降落准备阶段。

最快时速达到了120公里，而最慢时速只有10公里废气、废水排放应符合国家和地方大气及水污染物排放标准和总量控制要求;鼓励企业通过ISO14001环境管理体系认证、ISO14064温室气体核证、PAS2050/ISO/TS14067碳足迹认证。